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    手剎主要分鼓式、盤式兩種

    基于鼓式剎車的手剎：家用轎車的設(shè)計(jì)理念是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，由于成本的限制，很多車型都是前盤后鼓的剎車形式，這類轎車的手剎是基于后橋的鼓式剎車實(shí)現(xiàn)的，拉動(dòng)手剎時(shí)通過(guò)拉線控制后輪剎車蹄片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

    基于盤式剎車的手剎：對(duì)于后輪是盤式剎車的車型來(lái)說(shuō)，手剎拉線直接控制卡鉗來(lái)實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)

    從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，前兩種手剎的制造成本比較低，就是在后橋剎車系統(tǒng)上加裝了一個(gè)單獨(dú)的拉線來(lái)控制制動(dòng)器，或是鼓式或是盤式，多用于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車。  盤式剎車鼓式手剎：這種手剎裝在后剎車盤中心位置的剎車鼓中，手剎拉線控制蹄片，獨(dú)立與盤式剎車控制。

     坡段堵車，切記莫忘拉手剎

     如果平常停車時(shí)忘拉手剎，車輛出現(xiàn)后溜時(shí)，緊踩腳剎，也許不會(huì)有太大危險(xiǎn)。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險(xiǎn)了。

     此時(shí)車主的精力都用在踩油門和松離合的上，而忽視了腳剎，此時(shí)車輛就會(huì)下滑，加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會(huì)熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車輛。

     應(yīng)急措施：凡是遇到車被堵塞在半坡，出現(xiàn)后溜的現(xiàn)象，車主首先要做的便是鎮(zhèn)定，千萬(wàn)不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車先停住，然后再輕拉手剎。緩慢松腳剎。此時(shí)腳最好不要離開腳剎，確定手剎拉牢后，再將腳剎松開。

     正確方法：在日常行駛時(shí)，最好與其他車保持一定車距，一旦出現(xiàn)車后溜時(shí)，應(yīng)立即采取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補(bǔ)措施。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時(shí)間的休息，同時(shí)也不用擔(dān)心因?yàn)榉中亩砷_腳剎，從而導(dǎo)致發(fā)生溜車的現(xiàn)象。

     高速行駛，手剎不能代腳剎

     很多車主都認(rèn)為，在高速行駛中或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇到突發(fā)危機(jī)可直接拉手剎來(lái)減速，在緊急時(shí)刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進(jìn)。其實(shí)，這種做法是錯(cuò)誤的，并且很危險(xiǎn)。

     手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的。如果車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì)很容易使后輪抱死,拉線被拉斷，此時(shí)將會(huì)發(fā)生車輛側(cè)滑，甚至翻車等現(xiàn)象。同時(shí)在急轉(zhuǎn)彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)就會(huì)失效，后輪完全沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)，容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。

     應(yīng)急措施：在高速行駛中，要緊急停車，而腳剎又出現(xiàn)問(wèn)題不起作用時(shí)，首先要做的是，松開油門，通過(guò)降擋來(lái)減速，在車速稍微平穩(wěn)、車速明顯降下來(lái)時(shí)，再拉手剎將車子剎停。

     正確方法：一般情況下，在高速行駛中應(yīng)當(dāng)盡量使用點(diǎn)剎來(lái)讓車輛停止，不到萬(wàn)不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強(qiáng)行讓車輛停止，這樣做會(huì)非常危險(xiǎn)。

     【手剎優(yōu)缺點(diǎn)】

    優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)手剎相對(duì)如今的電子手剎結(jié)構(gòu)老說(shuō)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低廉，維修也比較方便。

    缺點(diǎn)是長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。

     【手剎注意事項(xiàng)】

     避免拉得過(guò)緊

     對(duì)于最常見的機(jī)械手剎來(lái)說(shuō)，首先要注意不要每次駐車時(shí)都狠狠地拉起來(lái)，特別注意不要拉到頭，因?yàn)榻饘龠^(guò)度拉伸或者是長(zhǎng)時(shí)間保持拉伸都會(huì)加快形變，導(dǎo)致加速手剎拉線的制動(dòng)衰退。正確的做法是，拉手剎直到后輪抱死后再向上提1-2格，保證不溜車即可。

     避免長(zhǎng)時(shí)間在坡道使用手剎駐車

     如果是在坡道上停車，不建議純粹用手剎將車固定住，因?yàn)檫@樣做會(huì)讓手剎承受太大的制動(dòng)力，加快手剎的磨損。正確的做法是駐車后先用手剎固定，然后找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠后，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到四個(gè)車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險(xiǎn)。不過(guò)編輯這里還是要提示一下，不是萬(wàn)不得已，不建議在坡道上停車，這樣多少會(huì)加快車輛部分零件的磨損。

     冰雪天氣和冬天洗車后不要拉手剎

     在冬季的冰雪天氣行駛后，盡量不要使用手剎。我們經(jīng)常遇到在雪天行車后，擋泥板內(nèi)側(cè)都會(huì)淤積很多積雪，這些積雪可能就會(huì)覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動(dòng)時(shí)就很可能因?yàn)槭謩x無(wú)法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車后同樣要注意這個(gè)問(wèn)題，如果無(wú)法將手剎拉線上的水及時(shí)擦干凈的話，在停車時(shí)先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。

     腳踏式駐車系統(tǒng)

     腳踏式駐車系統(tǒng)也是“手剎”的一種，只不過(guò)是用腳踏板來(lái)控制，經(jīng)常出現(xiàn)在中高端車型上，保有量大的車型有凱美瑞、君越、奔馳的多款車型。使用這種手剎需要注意的一點(diǎn)就是上面說(shuō)到的不要每次都全力將其踩下，因?yàn)槟_的力量很大，所以很容易就將“手剎”踩的很深，這樣對(duì)于拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點(diǎn)力度，不要那么狠。

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